車(chē)輛搬運器技術(shù)與車(chē)輛交換技術(shù)是倉儲式立體車(chē)庫的核心技術(shù)。所以，現在很多車(chē)庫廠(chǎng)家都很注重此項核心技術(shù)。今天，我們就來(lái)了解下。

　　全自動(dòng)倉儲式立體車(chē)庫中的車(chē)輛交接技術(shù)分為車(chē)臺板交接技術(shù)和無(wú)車(chē)臺板交接技術(shù)兩種形式，其中，車(chē)臺板交接技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：?jiǎn)诬?chē)臺板交接技術(shù)階段，雙車(chē)臺板步進(jìn)式交接技術(shù)階段，雙車(chē)臺板同步交接技術(shù)階段。

　　與車(chē)臺板交接技術(shù)相比，無(wú)臺板交接技術(shù)帶來(lái)了新的突破。鏈板轉運式、梳齒式、夾持輪胎式(還可分為四爪夾持前輪式和八爪夾持四輪式)等多種無(wú)臺板交接技術(shù)的誕生，為車(chē)輛搬運器的交接技術(shù)開(kāi)辟了新天地。

　　樂(lè )泊立體車(chē)庫產(chǎn)品采用了好的無(wú)臺板交接技術(shù)，有自動(dòng)對中裝置，是能實(shí)現在運行過(guò)程中實(shí)現對中的技術(shù)。這種無(wú)臺板交接技術(shù)使對停車(chē)層的凈高要求達到低，能夠適應任何軸距和輪距的汽車(chē)，具有無(wú)比的靈活性。

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