立體車(chē)庫的發(fā)展歷史就是一部汽車(chē)工業(yè)發(fā)展繁榮的歷史。車(chē)庫廠(chǎng)家適用于與新建筑同步規劃和建設，停車(chē)設備附在建筑物內，對區域環(huán)境規劃和建筑觀(guān)瞻沒(méi)有影響?，F代停車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規模，并積極拓展停車(chē)設施的輔助功能，為社區提供多種服務(wù)。世界頭一輛汽油汽車(chē)出現在歐洲，它是歐洲工業(yè)文明發(fā)展的結晶。隨后，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷三次大的變革，促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)一步繁榮發(fā)展。

　　一次變革出現在1914年，當時(shí)美國汽車(chē)公司安裝的汽車(chē)裝配流水線(xiàn)帶來(lái)了汽車(chē)工業(yè)史上的一次變革。

　　二次變革發(fā)生在本世紀50年代。當時(shí)歐洲內部關(guān)稅壁壘逐漸拆除，使歐洲市場(chǎng)繁榮，有力地推動(dòng)了汽車(chē)制造工業(yè)的發(fā)展。

　　三次變革出現在本世紀60年代末，隨著(zhù)日本汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車(chē)，讓世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)生三次變革。

　　立體車(chē)庫的出現是在第二次汽車(chē)工業(yè)變革之后。立體停車(chē)庫用來(lái)較大量存取儲放車(chē)輛的機械或機械設備系統。從世界上看，日本是使用較多的國家。

　　而我國，改革開(kāi)放以后，汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始起步。立體停車(chē)庫在建筑形式分為獨立的類(lèi)型和內置兩個(gè)，獨立停車(chē)建筑適合地下廣場(chǎng)和現有建筑補建停車(chē)設施、規劃和建設應該留意一下周?chē)沫h(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟效益。21世紀進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代。我國立體車(chē)庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓國家而言起步較晚。不過(guò)隨著(zhù)這些年我國科技制造技術(shù)迅猛發(fā)展，這項技術(shù)也得到了很大的提升，車(chē)庫投入量也大大增加。

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